原標題：穿行烏鞘嶺

　　烏鞘嶺上　陸金友　攝影

　　烏鞘嶺，作為一個地理名稱，很早就植入了我的少年記憶中。過去很長一段時間生活在河西，每每聽到司機們提及烏鞘嶺，他們眼神中總免不了顯出幾分惶恐，且都是一副神秘而嚴肅的神情。

　　“虎踞崇岡，臨茫茫白雪，浩蕩清風，勢控河西傲昆岳；龍游云海，看滾滾黃流，噴薄紅日，帶襟隴右挹岱宗。”文史專家張克復的這副對聯(lián)，道出了烏鞘嶺的險峻地勢和重要地位。

　　明朝嘉靖進士、大理司右丞相張鵬《烏鞘嶺》詩云：“烏鞘雨霧亂云飛，漢使旌旗繞翠微。沙鳥元從關口渡，離從獨向古浪歸。天邊萬木依玄洞，山上孤城對夕暉。想到酒泉應駐馬，無勞西去問支機。”其中的“漢使旌旗”“山上孤城”，寫出了烏鞘嶺的雄奇和長城的古老蒼涼。

　　上世紀80年代初，我第一次乘坐汽車翻越烏鞘嶺時，真切感受到山嶺的高峻和道路的險隘。看著平日里只能遙望的白雪皚皚的峰巒近在眼前，我的內心更多的是長久疑惑的釋然和滿足的驚喜。之后的歲月里，偶有機會翻越烏鞘嶺，大多是行色匆匆。工作調動之后，每年總有一兩次探親訪友的翻越，同樣也是來去匆匆。

　　記憶中，有兩次翻越烏鞘嶺留給我的印象極其深刻。那年正值暑假期間，我乘坐班車前往武威。車過安門后開始爬山，剛到半山腰，前方發(fā)生車禍，我們只好在路邊等待。雖然是盛暑時節(jié)，山上卻涼爽異常，不時刮過的山風還透著幾分寒意。

　　道路兩邊的山坡上綠草如茵，近處幾只牦牛悠閑地甩著尾巴吃草，遠處散落的羊群，似灑落在綠色絨毯上片片點點的殘雪。山坡田間幾處黃燦燦的油菜花開得正艷，綠色、黃色、白色構成了一幅絕美的畫面，展現(xiàn)出別樣的獨特魅力。

　　不遠處，一座殘破的烽燧聳立在山坡上，一脈隆起的土坎上青草叢生，這分明就是當年的長城城墻。我知道，這一帶應該既有漢長城亦有明長城，但我不敢確定這是漢長城還是明長城遺跡。

　　據(jù)《漢書·西域傳》所載：“驃騎將軍擊破匈奴右地，降渾邪、休屠王，遂空其地，始筑令居（今永登附近）以西……”《漢書·張騫傳》亦載：“漢始筑令居以西，初置酒泉郡。”根據(jù)這些史料記載，我們不難得知，甘肅境內最早修筑的長城，當是漢武帝時期修筑的從永登附近至酒泉的一段長城。烏鞘嶺上的漢長城自然也就成為甘肅境內最早，漢王朝修筑的海拔最高的長城。

　　兩千多年前，驃騎將軍霍去病率軍出師河西，數(shù)度大敗匈奴之后，面臨的最大現(xiàn)實問題就是如何穩(wěn)固業(yè)已占據(jù)的河西廣大地區(qū)，并保障絲綢之路的暢通。幾經(jīng)權衡，他們最終采取的辦法是修筑長城，移民屯墾戍邊。

　　另據(jù)《漢書·匈奴傳》所載：“起塞以來，百有余年，非皆以土垣也。或因山巖石、木柴僵落、溪谷水門，稍稍平之，卒徒筑治，功費久遠，不可勝計。”這段史料告訴我們，大漢軍隊當年根據(jù)山勢地形的特點，不僅在這里修筑城墻、烽燧、亭障，還修筑了塞垣、塹壕、土壟之類的防御工事，起著防御敵人和劃分疆界的重要作用。

　　當年，霍去病率領著大漢軍隊的金戈鐵馬，迎著烏鞘嶺上的獵獵朔風，挺進千里河西，直搗匈奴。某種意義上說，帝國之臂正是從這里“張國臂掖，以通西域”的，烏鞘嶺的戰(zhàn)略地位和深遠影響自此得到充分彰顯。

　　回首遠望，終年積雪的馬牙雪峰，在燦爛的陽光下閃著耀眼的光芒，似懸在天邊的巨型瓊脂美玉。公路邊的小溪潺潺而流，我俯身撩動清冽的溪水，有種透骨的寒涼。置身清風拂面的烏鞘嶺，我能真切體會到當年修筑長城的艱辛，分明還能聽見大漢王朝強大而有力的呼吸，看見大明軍隊征戰(zhàn)討伐的獵獵旌旗和英武身姿，感受到先民遺留在這片土地上律動的強勁脈搏。

　　那年春節(jié)過后，我和家人搭乘親戚送貨的便車回蘭州。我們天黑后出發(fā)，行不多久便飄起了雪花。雪越下越大，天地間白茫茫一片混沌。一路爬坡，車行緩慢，爬到烏鞘嶺山頂已是午夜時分。風停雪住，白雪覆蓋的峰巒隱約可見。路面是被車轍碾壓瓷實的雪道，車輛緩慢而行，似爬行的蝸牛，公路兩旁有熄火停車的大貨車在等待天亮。

　　回顧歷史，大漢王朝軍隊憑著頑強的意志，借著豪壯的氣勢，挺著自信的胸膛，邁著堅定的步伐，翻越烏鞘嶺一路狂掃前行，不僅擊潰了強悍一時的匈奴，而且保障了舉世矚目的絲綢之路的暢通無阻。兩千余年后的2006年8月，全長20余公里的烏鞘嶺特長隧道實現(xiàn)雙線開通，蘭新鐵路卡脖子的路段宣告退出歷史。至此，亞歐大陸橋通道上的烏鞘嶺“瓶頸”徹底消失在歷史的煙云中。

　　曾幾何時，喘著粗重氣息的蒸汽機車，似患上了嚴重的哮喘病，緩慢爬行于猶如盤龍古道的山嶺間，釋放出的濃濃蒸汽煙霧，與山間的云霧相融相親，營造出一幅充滿詩意的畫面。穿行于云霧中的機車，在烏鞘嶺的懷抱中書寫了半個多世紀的輝煌篇章。蒸汽機車夜行中明亮的燈光，曾驅散過無數(shù)個暗夜的風雪迷霧；“哐當、哐當”的單調進行曲，亦成為一些上了年紀的當?shù)厝擞谰玫臍q月記憶。

　　2013年7月，隨著烏鞘嶺公路隧道群的建成通車，讓不少司機視為畏途的連霍國道烏鞘嶺段全線實現(xiàn)高速化，穿越烏鞘嶺不再是令人憂心的旅途。

　　如今，每當穿行于寬敞平坦的烏鞘嶺隧道中，我不時會有“天塹變通途”的感慨，又會生出些許莫名的失落，曾經(jīng)滿目險峻的烏鞘嶺風光，也已成為記憶中日漸遠去的昨日舊夢。

　　陸金友　文/圖