西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者 宋芳科 任磊

　　10月25日，肅航公路全線通車，作為肅航公路工區(qū)經(jīng)理的李志虎已趕赴新的項(xiàng)目工地，鋪就新的大道。

　　從北國(guó)雪鄉(xiāng)，到戈壁大漠，從奧運(yùn)之路到航天之路，甘肅公發(fā)工程有限公司路面項(xiàng)目工程師李志虎引以為豪的是有幸參加北京冬奧會(huì)道路和航天城道路施工。其中參建的北京冬奧會(huì)延慶至崇禮高速公路河北段榮獲魯班獎(jiǎng)，更成為他職業(yè)生涯的高光時(shí)刻。

　　由中國(guó)甘肅網(wǎng)聯(lián)合甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司推出的“百年品質(zhì)公發(fā)路 暢行隴原筑通途”精品工程主題宣傳活動(dòng)帶你認(rèn)識(shí)肅航公路工區(qū)經(jīng)理的李志虎。

　　情系肅航 筑夢(mèng)飛天

　　肅航公路是酒泉通往航天城的道路，作為連接航天城與甘蒙腹地的重要通道，其雙向四車道，時(shí)速100公里的標(biāo)準(zhǔn)，為火箭衛(wèi)星公路運(yùn)輸提供了高平整度、高安全性的保障，將大幅度提升火箭衛(wèi)星轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

　　帶著強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，李志虎投入到肅航公路建設(shè)中。經(jīng)過(guò)黑河兩岸的綠洲濕地，肅航公路開(kāi)始在戈壁荒漠延伸，施工環(huán)境也越發(fā)艱苦。

　　盛夏時(shí)節(jié)，進(jìn)入黃金施工期，為了確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，李志虎團(tuán)隊(duì)每天凌晨5點(diǎn)集結(jié)開(kāi)始路面攤鋪。

　　李志虎手機(jī)珍藏了許多日出、日落的影像，這是他們?cè)绯鐾須w看到“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”美景的見(jiàn)證，也正是這日復(fù)一日的努力，讓肅航公路在戈壁延伸。

　　“可以說(shuō)每一公里路都浸透著公發(fā)人的汗水，路面施工最佳工期是夏季，特別是戈壁灘，天氣晴好、溫度炙熱，適合路面快速攤鋪推進(jìn)，在熱浪滾滾中前行，我們保障了工程進(jìn)度，也留下了滾燙的汗水。”李志虎如是說(shuō)。

　　路面施工最大的特點(diǎn)是曬了沒(méi)地躲，特別是戈壁荒灘，幾公里不見(jiàn)一棵樹(shù)，想找陰涼都難。所以李志虎和其他路面施工人員都有一個(gè)共同特點(diǎn)——曬得黑。

　　“我們和工友一起上工，一起下班，我總覺(jué)得在路面一線才踏實(shí)，有啥問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)就解決了。”工作10多年，李志虎的青春年華很多時(shí)候獻(xiàn)給了路面，還有轟隆隆的機(jī)械，以及瀝青鋪路帶來(lái)的滾滾熱浪。

　　肅航公路對(duì)平整度、壓實(shí)度都有更高要求，對(duì)施工時(shí)段也有著嚴(yán)格的要求，這也對(duì)李志虎的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提出更高要求。

　　“我覺(jué)得，修這條路的意義重大，作為一名工程人，能有幸參與肅航公路建設(shè)，我很自豪，更感覺(jué)責(zé)任重大，不敢有一絲懈怠。”李志虎說(shuō)。

　　度過(guò)難忘的盛夏，金秋時(shí)節(jié)好消息不斷，10月21日，肅航公路通過(guò)竣工驗(yàn)收，10月25日，肅航公路全線通車。

　　帶著勝利的喜悅，李志虎已經(jīng)趕赴公司長(zhǎng)慶橋項(xiàng)目，開(kāi)啟新的鋪路任務(wù)。雖然沒(méi)有參加肅航公路通車儀式小有遺憾，但是公司需要，就是李志虎前行的責(zé)任。

　　潛心筑路 青春無(wú)悔

　　回溯2013年入職時(shí)，李志虎的筑路初心在隴原山間落地。首個(gè)參與的臨夏至郎木寺維修改造工程，他跟著老師傅學(xué)路面修補(bǔ)、練碾壓本領(lǐng)，也在一次次實(shí)操中摸清了路面施工的“門道”，從對(duì)筑路一知半解的新人，慢慢找到工作的節(jié)奏與方向。

　　2015年底，白明高速建設(shè)啟動(dòng)，李志虎一頭扎進(jìn)戈壁。面對(duì)常年的風(fēng)沙與烈日，他和工友們白天守在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，盯著瀝青溫度、查著路面平整度，哪怕汗水浸透工裝也不松懈；晚上又圍著施工圖紙討論優(yōu)化方案，反復(fù)琢磨如何提升效率。最終項(xiàng)目斬獲“飛天金獎(jiǎng)”，捧著榮譽(yù)證書(shū)時(shí)，他更真切地明白：好路沒(méi)有捷徑，全靠一程程的緊盯、一段段的細(xì)筑。

　　最讓李志虎銘記的，是2018年6月至2020年1月參建的延崇高速。作為北京冬奧會(huì)交通保障工程，延崇高速河北段不僅要適配山區(qū)復(fù)雜地形，更要達(dá)到賽事級(jí)的高平整度、高安全性標(biāo)準(zhǔn)。那段日子，他幾乎長(zhǎng)在工地：白天守在施工現(xiàn)場(chǎng)，每一段路面攤鋪后，都親自用儀器核對(duì)數(shù)據(jù)，遇到路段坡度變化，就和技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)整機(jī)械角度、把控?cái)備佀俣龋_保每一寸路面都達(dá)標(biāo)；晚上回到板房，還在梳理當(dāng)天的施工情況，提前規(guī)劃次日工序，生怕錯(cuò)過(guò)任何影響質(zhì)量的細(xì)節(jié)。當(dāng)項(xiàng)目最終捧回“魯班獎(jiǎng)”，他覺(jué)得所有的堅(jiān)守都有了回響——這不僅是行業(yè)對(duì)工程的最高認(rèn)可，更是每一位參建者的榮耀。

　　此后，李志虎又先后參與武罐高速“白改黑”、打慶高速等項(xiàng)目。在武罐高速，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克舊水泥路面改造的技術(shù)難題，讓坑洼老路換上平整的黑色瀝青“新衣”；在打慶高速，面對(duì)黃土高原松軟的地形，他細(xì)化施工流程，增設(shè)多道檢測(cè)環(huán)節(jié)，確保每公里路面的壓實(shí)度都符合標(biāo)準(zhǔn)。即便2024年9月短暫參與的G22青蘭高速維修，他也堅(jiān)持“小項(xiàng)目不松標(biāo)準(zhǔn)”，每天沿著路段步行檢查，哪怕是細(xì)微的裂縫也不放過(guò)，全力保障通行安全。

　　12年過(guò)去，李志虎從青澀新人成長(zhǎng)為能挑大梁的工程師，足跡留在10多個(gè)項(xiàng)目工地。對(duì)他而言，每一條通車的通途，都是刻在隴原大地上的勛章；而“甘當(dāng)路石”的初心從未改變，他仍會(huì)帶著這份堅(jiān)守，繼續(xù)在筑路路上前行，為這片土地鋪就更多連接希望與發(fā)展的坦途。